|
Hava yastıkları 80'li yılların başında ortaya çıktıklarından beri
binlerce hayatı kurtarmışlardır. Aslında hava yastıkları İkinci Dünya
Savaşı sırasında uçakların yere çakılmalarında bir önlem olarak
tasarlanmış ve ilk patent o zamanlarda alınmıştı. Hava yastıklarının
arabalara uygulanmasında birçok problemle karşılaşıldı. |
|
Basınçlı havanın araba içinde muhafazası, süratle şişmenin sağlanması,
ani şişme sırasında yastığın patlamasının veya kişiye zarar vermesinin
önlenmesi vs... Hava yastığında üç ana parça vardır. |
|
1-)
Yastığın kendisi ki, ince naylon iplikten yapılmış ve konsolda bir
silindir üzerine sarılmıştır. |
|
Aslında sürücü tarafındaki hava yastığı diğerlerinden farklıdır.
Diğerleri tipik bir silindir şeklinde iken sürücü tarafındaki
direksiyonun ortasına uyacak şekildedir. |
|
2-) Yastığa ne zaman
şişeceğini bildiren, arabanın ön tarafında bir sensör vardır. Bir tuğla
duvara yaklaşık saatte 15 - 25 kilometre süratle çarpıldığında oluşacak
kuvvet karşısında sinyal verecek şekilde ayarlanmıştır. |
|
3-) Şişirme sistemi
vardır. Hava yastıkları sıkıştırılmış veya basınç altındaki havanın veya
bir gazın salıverilmesiyle şişmezler. Bir kimyasal reaksiyonun sonucunda
şişerler. Bu kimyasal reaksiyonun ana maddesi 'sodyum azide'dir, yani
NaN3. Normal şartlarda durağan olan bu molekül ısıtılınca anında ayrışır
ve ortaya nitrojen gazı çıkar. Çok az miktarından, yani 130 gramından 67
litre nitrojen çıkabilir. |
|
Ancak bu
ayrışmadan ortaya bir de sodyum (Na) çıkar ki, çok reaktiftir. Su ile
birleşince vücuda bilhassa gözlere, buruna ve ağza ağır tahribat
verebilir. Bu tehlikeyi önlemek için hava yastığı üreticileri kimyasal
reaksiyonda sodyum ile birleşebilecek bir gaz daha kullanıyorlar ki, bu
da potasyum nitrattır (KNO3). Bu reaksiyondan da yine ortaya nitrojen
çıkar. |
|
Arabanın önündeki sensör belli bir seviyenin üstündeki çarpmada, NaNS'ün
bulunduğu tüpe bir elektrik sinyali gönderir. Burada çok küçük bir spark
oluşur ve bunun yarattığı ısıdan da NaN3 çözülür, açığa çıkan nitrojen
hava yastığına dolarak şişirir. Burada ilginç olan sensörün çarpmayı
algılaması ile yastığın şişmesi arasında geçen zamandır. |
|
Sadece 30
milisaniye yani 0.030 saniye. Bir saniye sonra yastık üzerindeki özel
delikler vasıtası ile kendi kendine söner ve kazazedeye devamlı baskı
yapılmasına mani olur. |
| |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
DESTEKLEDİĞİMİZ MODELLER |
|
Fiat | Renault |
Logan | Hyundai | Nissan | Mazda | Citroen | Peugeot | Honda | Ford | Volvo |
Opel | Toyota | Mercedes | BMW | Seat | Audi | Kia | Suzuki | İsuzu |
Mitsubishi | Rover | Land Rover | Daihatsu | Tata | Daweoo | Subaru |
