Tamir ve Bakımını Yapmış Olduğumuz Tüm Airbag ve Torpidolar Garantilidir. Türkiyenin Neresinde Olursanız Olun Arızalanmış Patlamış Bozulmuş Olan, Airbag ve Tropidolarınızı Gönderin, Tamir ve Bakımını Yapıb Geri Gönderelim.
 Ana Sayfa
 Airbag Tamiri
 Torpido Tamiri
 Airbag Satış
 Torpido Satış
 Airbag Beyinleri
 Airbag Nedir
 Airbag Nasıl Çalışır
 Resim Galerimiz
 Banka Hesap No
 Anlaşmalı Kargo
 İletişim
 
 


Web'te Türkçe

 
 
Hava yastıkları 80'li yılların başında ortaya çıktıklarından beri binlerce hayatı kurtarmışlardır. Aslında hava yastıkları İkinci Dünya Savaşı sırasında uçakların yere çakılmalarında bir önlem olarak tasarlanmış ve ilk patent o zamanlarda alınmıştı. Hava yastıklarının arabalara uygulanmasında birçok problemle karşılaşıldı.
Basınçlı havanın araba içinde muhafazası, süratle şişmenin sağlanması, ani şişme sırasında yastığın patlamasının veya kişiye zarar vermesinin önlenmesi vs... Hava yastığında üç ana parça vardır.
1-) Yastığın kendisi ki, ince naylon iplikten yapılmış ve konsolda bir silindir üzerine sarılmıştır.
Aslında sürücü tarafındaki hava yastığı diğerlerinden farklıdır. Diğerleri tipik bir silindir şeklinde iken sürücü tarafındaki direksiyonun ortasına uyacak şekildedir.
2-) Yastığa ne zaman şişeceğini bildiren, arabanın ön tarafında bir sensör vardır. Bir tuğla duvara yaklaşık saatte 15 - 25 kilometre süratle çarpıldığında oluşacak kuvvet karşısında sinyal verecek şekilde ayarlanmıştır.
3-) Şişirme sistemi vardır. Hava yastıkları sıkıştırılmış veya basınç altındaki havanın veya bir gazın salıverilmesiyle şişmezler. Bir kimyasal reaksiyonun sonucunda şişerler. Bu kimyasal reaksiyonun ana maddesi 'sodyum azide'dir, yani NaN3. Normal şartlarda durağan olan bu molekül ısıtılınca anında ayrışır ve ortaya nitrojen gazı çıkar. Çok az miktarından, yani 130 gramından 67 litre nitrojen çıkabilir.
Ancak bu ayrışmadan ortaya bir de sodyum (Na) çıkar ki, çok reaktiftir. Su ile birleşince vücuda bilhassa gözlere, buruna ve ağza ağır tahribat verebilir. Bu tehlikeyi önlemek için hava yastığı üreticileri kimyasal reaksiyonda sodyum ile birleşebilecek bir gaz daha kullanıyorlar ki, bu da potasyum nitrattır (KNO3). Bu reaksiyondan da yine ortaya nitrojen çıkar.
Arabanın önündeki sensör belli bir seviyenin üstündeki çarpmada, NaNS'ün bulunduğu tüpe bir elektrik sinyali gönderir. Burada çok küçük bir spark oluşur ve bunun yarattığı ısıdan da NaN3 çözülür, açığa çıkan nitrojen hava yastığına dolarak şişirir. Burada ilginç olan sensörün çarpmayı algılaması ile yastığın şişmesi arasında geçen zamandır.
Sadece 30 milisaniye yani 0.030 saniye. Bir saniye sonra yastık üzerindeki özel delikler vasıtası ile kendi kendine söner ve kazazedeye devamlı baskı yapılmasına mani olur.
 
 
DESTEKLEDİĞİMİZ MODELLER
Fiat | Renault | Logan | Hyundai | Nissan | Mazda | Citroen | Peugeot | Honda | Ford | Volvo | Opel | Toyota | Mercedes | BMW | Seat | Audi | Kia | Suzuki | İsuzu | Mitsubishi | Rover | Land Rover | Daihatsu | Tata | Daweoo | Subaru
Oto Halil ©2009

Airbag Nasıl Çalışır | Aibag Nasıl Patlar | Airbag Patlayış Şekli | Patlayan Airbag | Patlamış Airbag | Airbag Nasıl Şişer | Airbag Parçaları